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9月25日，由蜀道高速集團(tuán)西香公司主導(dǎo)投資、我公司設(shè)計、成都建工承建的G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）全線首座特長隧道——海南隧道雙幅順利貫通，標(biāo)志著西香高速建設(shè)取得重大進(jìn)展，為項目所在的西昌支線預(yù)計2027年先期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

貫通儀式現(xiàn)場

海南隧道位于西昌市邛海南側(cè)，為分離式雙洞特長隧道，左線長3448米，右線長3508米，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里。作為低瓦斯隧道，海南隧道所處區(qū)域地震烈度極高，穿越頁巖、砂巖、泥巖等復(fù)雜地質(zhì)，V級圍巖占比超72%，整體圍巖自穩(wěn)能力差，并穿越2條富水活動斷裂帶，整體施工難度大、風(fēng)險高。

隧道內(nèi)爆破作業(yè)現(xiàn)場

為破解地質(zhì)地貌帶來的施工難題，海南隧道深度依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新管理等手段，以科技賦能建設(shè)。通過搭建集視頻監(jiān)控、瓦斯自動監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、應(yīng)急預(yù)警通訊、人員定位等功能于一體的數(shù)字化智能管理平臺，進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)控，為隧道施工裝上“智慧大腦”，并形成“短臺階、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉”的施工工序組合，實現(xiàn)對活動斷裂帶軟巖大變形的有效控制。

瓦斯隧道起爆站

值得一提的是，海南隧道地處邛海－螺髻山國家級風(fēng)景名勝區(qū)、邛海國家濕地公園及飲用水源保護(hù)區(qū)等多重環(huán)境敏感區(qū)域，為減少隧道施工對生態(tài)環(huán)境造成的影響，項目投用污水處理系統(tǒng)進(jìn)行洞內(nèi)“清污分流”，施工廢水經(jīng)五級沉淀池和采用調(diào)節(jié)旋流過濾沉淀工藝的工業(yè)污水凈化設(shè)備處理后，全部回用于場地除塵、山林噴淋等施工環(huán)節(jié)，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用。此外，項目駐地生活污水通過格柵井、調(diào)節(jié)池、化糞池預(yù)處理，再經(jīng)生活污水處理設(shè)備凈化后，可用于廁所沖洗、綠化灌溉。建設(shè)全周期，專業(yè)資質(zhì)單位還將對沉淀物定期抽排，真正實現(xiàn)“廢水零外排”。

一體化污水處理站

西香高速全線共有16座特長隧道，海南隧道作為該項目在低瓦斯、高涌水、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件下首個順利貫通的特長隧道，為同類型環(huán)境下的隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。截至目前，西香高速全線隧道工程累計掘進(jìn)57公里，占總工程量的38%，累計完成投資265.49億元，占總投資的45%，以“九大超級工程”為代表的各項控制性工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。

西香高速起于西昌市小廟鄉(xiāng)，途經(jīng)鹽源縣，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，是西南內(nèi)陸地區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的便捷通道，也是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份的重要通道。作為四川建設(shè)交通強(qiáng)省的重要支撐項目和加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重點項目，西香高速建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，從西昌到鹽源的車程將由3小時縮短至1小時以內(nèi)、到瀘沽湖的車程將由5小時縮短至2小時以內(nèi)，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡(luò)、改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件、扎實推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。