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2020年9月，由公司設(shè)計的G4216線屏山新市至金陽段高速公路、G4216線金陽至寧南段高速公路項目（以下簡稱沿江高速）多座隧道順利進洞。

沿江高速地質(zhì)條件復(fù)雜多變、建設(shè)難度大，是公司有史以來最大隧道規(guī)模，橋隧比之高位居全省高速公路前列。自開工建設(shè)以來，設(shè)計代表組常駐現(xiàn)場，結(jié)合現(xiàn)場地形地貌，積極響應(yīng)現(xiàn)場施工單位的合理需求，優(yōu)化調(diào)整隧道進洞便道，詳細(xì)介紹隧道進洞方案，科學(xué)制定隧道進洞措施。截至9月底，瓜子地隧道出口右洞、蘆稿隧道二號施工支洞、雙龍壩二號隧道施工支洞、王家屋基隧道施工支洞及雙龍壩一號隧道進口左洞均已順利進洞。為保證項目全面開工建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

沿江高速的建成將縮短川南經(jīng)濟區(qū)與攀西經(jīng)濟區(qū)的時空距離，對推動社會進步、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和扶貧開發(fā)、改善沿金沙江旅游及梯級電站的投資環(huán)境具有重要意義。    

項目組將進一步加強后期服務(wù)工作，積極解決現(xiàn)場施工問題。為實現(xiàn)項目早日通車，落實交通扶貧政策，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、全面建成小康社會添磚加瓦。（橋梁工程設(shè)計分院、隧道與地下工程設(shè)計分院）