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項(xiàng)目概況：
南部至成都高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》桃園至成都高速公路的重要組成路段。B1合同段路線長26.275公里，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米, 荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，路面為瀝青混凝土路面。
獲獎(jiǎng)情況：
榮獲2015年度四川省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)。
項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新及意義：
當(dāng)我們驅(qū)車行駛在暢通無阻的成德南高速路上，感受著高速公路的平坦、快捷和美麗，一路一景，一橋一景，一個(gè)互通就是一處景觀，一座服務(wù)區(qū)就是一座小型園林，驅(qū)車在路上，車移景異，隨處都是樹綠花紅、芳草茵茵，美不勝收的景色，令駕乘者心曠神怡，這一切似乎平淡無奇。然而，"看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛"。
堅(jiān)持因地制宜、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，堅(jiān)持對(duì)生態(tài)環(huán)境“最小程度的破壞，最大限度的保護(hù)，最強(qiáng)力度的恢復(fù)”這一原則，做到“施工不流土，竣工不露土”，實(shí)現(xiàn)高速公路與川南地域自然景觀、人文環(huán)境協(xié)調(diào)一致。
現(xiàn)在我們建成的高速公路，路邊看不到一塊黃土，坡上沒有一塊漿砌片石，整條路幾乎被植被包裹起來了，景觀豐富，綠化質(zhì)量很高，樹種選擇科學(xué)合理，與周邊環(huán)境融為一體，這是由于在設(shè)計(jì)過程中投入了大量人力物力，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)段做了總體景觀設(shè)計(jì)和工點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)，在工程設(shè)計(jì)方面，環(huán)保細(xì)節(jié)尤為注重，做到環(huán)保覆蓋工程建設(shè)全過程。
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