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我院承擔該項目代省交通運輸廳審查咨詢工作，已完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計審查咨詢工作。

一、項目概況

宜賓至彝良高速公路（四川境）位于四川省東南部，四川省的宜賓市境內(nèi)，川、滇、黔三省結(jié)合部，長江零公里處。項目分為主線和連接線，其中主線趙場互通至云南界段本項目是《四川省高速公路路網(wǎng)布局規(guī)劃》(2011年調(diào)整方案)規(guī)劃中的新增的8條南北縱線之一，項目建成后將加強省內(nèi)、省外聯(lián)系，進一步完善四川和云南兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)，強化川南地區(qū)與滇中地區(qū)的聯(lián)系，帶動沿線旅游發(fā)展和云貴煤炭基地開發(fā)，是四川和云南兩省間又一直接相連的高速公路。

連接線綏慶互通至趙場互通段連接宜彝高速和宜敘高速，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2011年調(diào)整方案）》中15個地級市過境高速公路之一。項目建成后將與G93成渝地區(qū)環(huán)線高速、G85渝昆高速共同構(gòu)成宜賓過境高速公路環(huán)線，并與宜水、宜昭、宜敘等放射線高速公路相接，形成以宜賓城市為中心，環(huán)射結(jié)合的綜合高速公路網(wǎng)絡(luò)，對完善宜賓市次級交通樞紐功能，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，強化宜賓港的功能，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和綜合效率，建成安全、方便、快捷、高效的綜合交通運輸體系起著至關(guān)重要的作用。

全線按四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度80公里/小時,路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級，交通工程及沿線設(shè)施等級A級，其余指標按 《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）的規(guī)定執(zhí)行。

主線趙場互通至云南界段位于四川省宜賓市翠屏區(qū)、高縣、筠連縣境內(nèi)，路線大致為北南走向，路線起于宜賓市翠屏區(qū)趙場鎮(zhèn)附近，設(shè)十字樞紐互通兼落地與宜賓過境高速公路西段和城市規(guī)劃道路（近期接省道S206）銜接，經(jīng)雙河、來復(fù)、慶嶺、設(shè)高縣服務(wù)區(qū)，在高縣新縣城慶符與高縣老縣城文江之間的跨越南廣河和省道S206，經(jīng)落潤、羅場、蕉村后進入筠連縣境。設(shè)置筠連服務(wù)區(qū)后，從筠連縣城東側(cè)過境，上跨在建的筠巡快速路，經(jīng)巡司鎮(zhèn)，穿越規(guī)劃的古樓新城區(qū)，設(shè)四方碑溝特大橋，再經(jīng)雙騰、蒿壩，止于四川筠連縣與云南彝良縣交界處的尖子山，與云南省規(guī)劃的彝良至昭通高速公路相接。

連接線綏慶互通至趙場互通段起點順接宜賓市過境高速公路西段的止點，通過趙場樞紐互通與主線及省道206線相接。路線大致為西東走向路線，設(shè)佛現(xiàn)山隧道后設(shè)南廣河特大橋跨越南廣河，經(jīng)月江鎮(zhèn)，跨宜賓至珙縣公路相接，下穿成都至貴陽高速鐵路后設(shè)高縣勝天服務(wù)區(qū)，再經(jīng)勝天鎮(zhèn)，止于宜賓至敘永高速公路綏慶樞紐互通中心線，并通過綏慶樞紐互通連接宜賓至敘永高速和宜賓至長寧一級公路。

二、主要工程規(guī)模

主線路線全長約100.791公里，設(shè)置橋梁24845.67米/84座，其中特大橋3801米/3座，橋梁長度占路線長度的24.84%；設(shè)置隧道24185.5米/20座，隧道長度占路線長度的24.18%；共設(shè)置樞紐互通式立交1處，一般互通式立交8處，服務(wù)區(qū)2處，涵洞、通道221道，分離式立交（含天橋）20處。

連接線路線全長約28.354公里，橋梁5040.605米/27座，其中特大橋1085.25米/1座，橋梁長度占路線長度的22.74%，隧道2322.5米/1座。共設(shè)置樞紐互通式立交0.5處，一般互通式立交2處，服務(wù)區(qū)1處，涵洞、通道72道，分離式立交（含天橋）11處。