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我院承擔(dān)該項(xiàng)目代省交通運(yùn)輸廳審查咨詢工作，已完成初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)審查咨詢工作。

一、項(xiàng)目概況

成都天府國際機(jī)場(chǎng)高速公路是成都天府國際機(jī)場(chǎng)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，也是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》規(guī)劃的成都經(jīng)資陽至重慶高速公路的重要組成部分。為進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)和成都城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)成都全國性綜合交通樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮程度綜合交通主樞紐的帶動(dòng)和輻射作用，加強(qiáng)成渝兩地便捷聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，本項(xiàng)目的建設(shè)具有重要意義。

成都天府國際機(jī)場(chǎng)高速公路采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別為：主線繞城高速至天府國際機(jī)場(chǎng)采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中龍泉山隧道段分離式路基采用路基寬度17.25米三車道（客車道）+路基寬度13.25米雙車道（貨車道）的雙向十車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；天府國際機(jī)場(chǎng)至成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度33.5米、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；天府支線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、路基寬度34.5米、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；起點(diǎn)入城連接線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度37.0米、雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

全線均采用瀝青路面；汽車荷載公路-I級(jí)；橋梁與路基同寬；特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/300；隧道建筑限界15.25（11.50）×5.0米；地震動(dòng)峰值加速度0.10g/0.05g。其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）執(zhí)行。

主線起于成都繞城高速公路三圣鄉(xiāng)百花園處，路線在成渝客專東側(cè)并行，經(jīng)龍泉驛，在華龍路下穿成渝客專至西側(cè)，以隧道穿越龍泉山至簡(jiǎn)陽境，上跨成都第二繞城高速公路，經(jīng)天府國際機(jī)場(chǎng)北側(cè)，止于簡(jiǎn)陽市江源鎮(zhèn)附近，接成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至蒲江段（在建），主線長(zhǎng)57.015公里。

起點(diǎn)入城連接線沿主線起點(diǎn)向城內(nèi)方向延伸設(shè)置滿周林互通與三環(huán)路相接，起點(diǎn)入城連接線長(zhǎng)2.796公里。

天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對(duì)接正公快速通道連接天府新區(qū)，并設(shè)置高廟山樞紐互通與成自瀘高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，向東布設(shè)，止于成都市天府新區(qū)白沙鎮(zhèn)，設(shè)置冷家河壩樞紐互通與主線進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，天府支線長(zhǎng)9.784公里。

二、主要工程規(guī)模

主線長(zhǎng)57.015公里，起點(diǎn)入城連接線長(zhǎng)2.796公里，天府支線長(zhǎng)9.784公里，三段路線全長(zhǎng)69.595公里，占用土地8921.8畝。全線共設(shè)置橋梁32934.2米/55座，其中特大橋   21670.5米/5座，大中橋10463.7米/50座；設(shè)置隧道4651米/2座；設(shè)置10處互通式立交、分離式立交5處，人行天橋和渡槽12座，涵洞及通道69道，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處。