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為了解水運(yùn)戰(zhàn)略及政策，探索水運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)及水運(yùn)變革，2017年9月25日，我院聯(lián)合廳航務(wù)管理局特邀交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員謝燮做“水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總體框架及路徑”專題講座。廳航務(wù)管理局劉孝明局長(zhǎng)及相關(guān)處室人員，蹇依副院長(zhǎng)、分管水運(yùn)副總工和水運(yùn)生產(chǎn)人員共40多人參會(huì)。

謝研究員首先深入分析了水運(yùn)市場(chǎng)的需求與供給，提出需要從供給側(cè)方面進(jìn)行改革的總體思路。目前，水運(yùn)供給老化，傳統(tǒng)的供給時(shí)效性、供給價(jià)格、供給碎片化、供給靈活性、制度供給等難以與時(shí)俱進(jìn)，無法適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，從而顯現(xiàn)出供給過剩的狀態(tài)。在此分析基礎(chǔ)之上，提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的框架內(nèi)容，即從集疏運(yùn)、港口樞紐、水運(yùn)成本、江海運(yùn)輸?shù)确矫妗敖党杀尽保贿\(yùn)力結(jié)構(gòu)、港口整合、污染防治等方面“去產(chǎn)能”；航道、通航、三峽船閘、安全應(yīng)急等方面“補(bǔ)短板”；郵輪游艇、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)＋等方面“調(diào)結(jié)構(gòu)”；放管服、改革、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等方面“強(qiáng)服務(wù)”，共同推進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。謝研究員詳細(xì)解析國(guó)內(nèi)外改革實(shí)例，結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出四條認(rèn)識(shí)：接納現(xiàn)實(shí)不搞大開發(fā)；對(duì)現(xiàn)有航道的完善及挖潛；為新的運(yùn)輸組織模式創(chuàng)造條件；做好為游客服務(wù)的準(zhǔn)備。會(huì)后，謝研究員同參會(huì)人員進(jìn)行了熱烈的交流討論。

各參會(huì)人員通過此次專題講座的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)水運(yùn)供需情況以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的總體框架與路徑的認(rèn)識(shí)，提升了自身的專業(yè)水平，并意識(shí)到區(qū)域內(nèi)港口將從各自為政、過度競(jìng)爭(zhēng)向資源整合、協(xié)同發(fā)展推進(jìn)，港口經(jīng)營(yíng)也將從單一的裝卸平臺(tái)向物流全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，更加注重多元化、港產(chǎn)城協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)今后開展相關(guān)方面的研究工作頗有助益。（總工辦）