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8月13日，副院長、總工程師莊衛(wèi)林同志帶領(lǐng)的公路搶通保通技術(shù)小組持續(xù)深入開展震后災害勘察，勘察里程40余公里。針對5處嚴重地質(zhì)災害點進行詳勘，并對可行性處治方案進行驗證，研究認為，該5處地質(zhì)災害點處治方案具備可實施性。針對九道拐高位崩塌處跨溝方案，根據(jù)完成的現(xiàn)場清方工作，研究確定下游貝雷梁為36米跨徑，莊衛(wèi)林副院長提出，為進一步加快施工進度，該橋橋臺及臨河側(cè)擋墻建議采用鋼結(jié)構(gòu)形式，就地取材，利用現(xiàn)場既有的工字鋼、型鋼焊接組成鋼架，中心填充塊石形成橋臺及擋墻，有效解決河道壓縮和河床沖刷的問題。根據(jù)方案，九道拐高位崩塌處跨河改線段，路基已挖通，我院為地震災區(qū)公路搶通保通提供了有力技術(shù)保障。