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6月16日是全國“安全宣傳咨詢?nèi)铡?。值此之際，交通設(shè)計院聚焦前沿科技，以創(chuàng)新之力賦能防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作，筑牢安全發(fā)展基石！公司致力于研發(fā)應(yīng)用一系列“硬核”技術(shù)裝備，涵蓋災(zāi)害預(yù)警、搶險救援、風險防控、恢復(fù)重建全鏈條，顯著提升安全防災(zāi)的效率與智慧化水平。

“經(jīng)天路圖”抗震救災(zāi)系統(tǒng)：災(zāi)情透視眼，決策智囊團

“經(jīng)天路圖”是交通設(shè)計院自主研發(fā)的抗震救災(zāi)系統(tǒng)，具備顯著的防災(zāi)減災(zāi)優(yōu)勢。它融合了BIM、GIS技術(shù)，實現(xiàn)了前方數(shù)據(jù)快速采集與后方智能分析的高效協(xié)同，并支持多端實時聯(lián)動，能夠迅速構(gòu)建災(zāi)害區(qū)域的三維模型和數(shù)據(jù)底座，清晰呈現(xiàn)災(zāi)害區(qū)域災(zāi)損情況及道路狀況與災(zāi)害點位空間關(guān)系。在地震等災(zāi)害發(fā)生時，可利用災(zāi)后高分辨率衛(wèi)星影像及相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)，快速搭建“地震災(zāi)情顯示系統(tǒng)”，方便救援單位通過電腦和手機實時查看災(zāi)區(qū)現(xiàn)場情況并快速做出評估決策，為抗震救災(zāi)遠程指揮、協(xié)調(diào)聯(lián)動和快速響應(yīng)提供有力的技術(shù)支撐。

應(yīng)急無人機：空天偵察兵，應(yīng)急先鋒隊

公司航測突擊隊運用無人機航測技術(shù)多次參與搶險救災(zāi)工作，圓滿完成急、難、險、重搶險救災(zāi)任務(wù)，利用無人機快速飛抵災(zāi)害現(xiàn)場采集地形、地物、影像等數(shù)據(jù)，高效進行數(shù)據(jù)分析處理，高質(zhì)量呈現(xiàn)災(zāi)區(qū)全景圖和實景三維模型，為搶險救災(zāi)決策、災(zāi)損調(diào)查、災(zāi)后恢復(fù)重建提供及時準確的現(xiàn)場信息和堅強技術(shù)支撐。

裝配式鋼棚洞：分級強防護，應(yīng)急快響應(yīng)

公司自主研發(fā)的裝配式鋼棚洞相較傳統(tǒng)鋼棚洞創(chuàng)新采用分級分層防護理念，其結(jié)構(gòu)形式分為上、中、下三部分組合結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)快速安裝、快速成型；同時合理應(yīng)用材料“導(dǎo)、延、耗、抗”特性，可根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害能級大小，對結(jié)構(gòu)各構(gòu)件進行選配以滿足設(shè)防標準。

產(chǎn)品具有以下優(yōu)勢：一是設(shè)防能級高。結(jié)構(gòu)形式采用分級分層防護，摒棄傳統(tǒng)鋼棚洞單一的橫梁+立柱形式，可以根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害點的設(shè)防能級，任意選配構(gòu)件以滿足設(shè)防標準，設(shè)防標準可達到2000kJ。二是施工效率快。裝配式結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了標準化、工廠化制作，現(xiàn)場施工快速。所有構(gòu)件均采用螺栓、銷軸進行連接，滿足施工條件下，一節(jié)段（6m）裝配時間僅3-4小時，極大程度降低施工風險。三是應(yīng)用場景多?？勺鳛橛谰媒Y(jié)構(gòu)對山區(qū)公路高位崩塌地質(zhì)災(zāi)害點進行處置，作為臨時結(jié)構(gòu)在災(zāi)害發(fā)生后應(yīng)用于應(yīng)急搶險保通，也可作為道路交叉處施工的臨時防護。

錨墩式主動防護網(wǎng)高邊坡支擋結(jié)構(gòu)：巖土強固者，安全守護者

公司自主研發(fā)的錨墩式主動防護網(wǎng)高邊坡支擋結(jié)構(gòu)采用錨墩式錨索和主動防護網(wǎng)相結(jié)合的形式，創(chuàng)新性地對錨-網(wǎng)接觸處進行處理，使二者受力與變形相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮主、被動錨-網(wǎng)結(jié)構(gòu)組合效應(yīng)，形成安全可靠的聯(lián)合支擋結(jié)構(gòu)，為破碎巖質(zhì)邊坡深層與淺表層提供“一站式”加固防護。該產(chǎn)品采用錨索和防護網(wǎng)可對邊坡深層與淺層協(xié)同支護，可通過解開縫合繩將防護單元網(wǎng)快速分離更換。適用于道路兩側(cè)高陡巖質(zhì)邊坡加固防護或填土路堤、橋臺錐坡的收坡;可應(yīng)用于巖質(zhì)邊坡風化、剝落、掉塊或深層開裂、傾倒滑移失穩(wěn)破壞的加固與防護。

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗滑結(jié)構(gòu)：滑坡穩(wěn)控器，高效新方案

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗滑結(jié)構(gòu)是通過混合配筋方式與創(chuàng)新工藝形成的一種新型填芯預(yù)應(yīng)力混凝土樁，采用單排或多排組合形成新型裝配式抗滑組合結(jié)構(gòu)，可進行裝配化快速打入施工，無需護壁及人工挖孔，施工風險小，其樁身水平承載力大幅提高，抗彎性能明顯優(yōu)于同截面灌注樁。位移延性好，其延性系數(shù)平均值為3.25，耗能能力可提高15%。能夠有效解決高烈度區(qū)域、樁身受水平力較大的邊坡工程或滑坡工程。

公路危險路段垮塌風險識別與示警技術(shù)：黑夜明燈，避險先鋒

針對公路危險路段重要結(jié)構(gòu)物(橋梁、隧道口、邊坡等)在夜間發(fā)生垮塌、沉陷等突發(fā)異常事件后，由于視距受限或雨霧雪視線不良，機動車駕乘人員可能難以及時發(fā)現(xiàn)并采取緊急避險措施，進而造成人員傷亡的汛期交通安全保障難題，公司依托四川省科技賦能防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)揭榜掛帥項目“普通公路危險路段重要結(jié)構(gòu)物(橋梁、隧道口、邊坡等)夜間風險識別輔助設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”，研發(fā)了公路危險路段垮塌風險識別與示警技術(shù)與設(shè)備，顯著提升了機動車駕乘人員面對夜間突發(fā)事件的識別能力。研究成果在汶川至馬爾康高速、國道G245漢源段成功應(yīng)用，效果良好。

智能監(jiān)測系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)健康哨兵，安全施工衛(wèi)士

濟通公司自主研發(fā)的橋梁施工監(jiān)控管理平臺、隧道施工監(jiān)測云平臺、微形變雷達自動化監(jiān)測系統(tǒng)等智能監(jiān)測系統(tǒng)通過數(shù)字化手段實現(xiàn)橋梁、隧道結(jié)構(gòu)施工過程自動監(jiān)測、實時監(jiān)控，對施工異常工況及時發(fā)出預(yù)警，為施工單位安全施工、降低安全風險提供技術(shù)支撐。濟通公司利用無人機等先進設(shè)備配合橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺及時獲取結(jié)構(gòu)關(guān)鍵信息，評估橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況及安全風險，為橋梁養(yǎng)護維修、病害處治提供科學(xué)建議，為生命通道安全提供有效保障。

橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺

智慧防災(zāi)，科技先行！在安全宣傳咨詢?nèi)?，交通設(shè)計院再次彰顯以科技創(chuàng)新守護安全的堅定決心。未來，公司將持續(xù)深耕防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域，加速推動硬核科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，以科技匠心鍛造安全防護之盾，全力構(gòu)建更智慧、更高效、更堅韌的安全防線，為服務(wù)交通強國建設(shè)、保障經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、守護人民群眾生命財產(chǎn)安全，貢獻國企硬核科技力量，彰顯新時代使命擔當！