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交通設(shè)計院參與完成兩階段勘察設(shè)計的G0611郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路施工圖設(shè)計獲省交通運輸廳批復，標志著該項目自2024年控制性工程開工后進入全面建設(shè)階段。

四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃圖（2022-2035年）

郎木寺至川主寺高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》的G0611張掖至汶川高速公路的重要組成路段。該項目建設(shè)對提升我省西北向進出川通道能力，實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈同關(guān)天經(jīng)濟區(qū)的高速聯(lián)通，推動黃河流域四川境高質(zhì)量發(fā)展及沿線旅游資源開發(fā)，提升區(qū)域交通應急保障能力，提高民族地區(qū)生活水平等具有重要意義。

項目路線起于若爾蓋縣紅星鎮(zhèn)與甘肅省碌曲縣郎木寺鎮(zhèn)交界處，接甘肅省待建的G0611賽爾龍至郎木寺段高速公路，經(jīng)若爾蓋阿西鎮(zhèn)、巴西鎮(zhèn)、包座鄉(xiāng)，紅原縣色地鎮(zhèn)，止于松潘縣川主寺鎮(zhèn)黃勝關(guān)，接在建的G0611川主寺至汶川段高速公路。線路全長179公里，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準，分段采用設(shè)計速度100公里/小時和80公里/小時。交通設(shè)計院主要承擔項目起點至若爾蓋縣班佑村段（對應勘察設(shè)計A1標段）全長約88.2公里兩階段勘察設(shè)計工作。

G0611郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路技術(shù)標準分段圖

環(huán)保選線：精繡88公里高原景觀示范路

項目路線分布在3150米至3850米海拔區(qū)間內(nèi)，屬高原高海拔高寒區(qū)域，區(qū)域內(nèi)有自然保護區(qū)、國家公園、生態(tài)保護紅線、基本草原、基本農(nóng)田、林地、飲用水水源等眾多環(huán)境敏感因素，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求高，且地震烈度高。設(shè)計人員在總體路線布設(shè)時，堅持生態(tài)選線、景觀選線，精細化選線，達到全線土石方平衡，力爭將本項目設(shè)計成為一條高原景觀示范路。

G0611郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路A1標段路線方案示意圖

交旅融合：打造花湖特色交旅示范服務區(qū)

花湖景區(qū)位于若爾蓋縣國道213線一側(cè)，是我國第二大草原——熱爾大壩草原上的一個天然海子，海拔3468米。景區(qū)內(nèi)五彩繽紛，云霞委地。項目組在勘察設(shè)計時，充分考慮該景區(qū)的重要性，在此處設(shè)置了花湖互通和服務區(qū)綜合體，便于與景區(qū)快速互聯(lián)互通，打造成為區(qū)域特色交旅示范服務區(qū)。

若爾蓋花湖景區(qū)（圖源：若爾蓋發(fā)布）

因地制宜：攻堅40公里高原凍土路基

公司承擔的A1標段主要位于若爾蓋草原，項目沿線深厚軟土路基、季節(jié)性凍土融漲病害特征明顯，分布里程約40公里（占設(shè)計里程的43%），對項目影響較大。項目組參考學習以往類似工程經(jīng)驗，開展專題研究，優(yōu)先保護地下水系，保護生態(tài)景觀，研究制定針對性地基處理措施，解決路基病害的同時保障高原生態(tài)物種的多樣性。

若爾蓋草原凍土現(xiàn)狀

生態(tài)共贏：工程設(shè)計守護草原生命網(wǎng)絡(luò)

針對項目穿越草原濕地的特殊性，優(yōu)先采用橋梁方案跨越，減少路基開挖對地表植被、水文連通性的破壞，保護草原濕地生態(tài)系統(tǒng)完整性。全線橋梁設(shè)置封閉式橋面徑流收集系統(tǒng)，通過導流管、應急池分級處理，防止雨水徑流攜帶油污、重金屬等污染物直接排入濕地。項目所處區(qū)域動物眾多，為避免工程建設(shè)導致的生態(tài)隔斷，設(shè)計中充分考慮野生動物遷徙和當?shù)卮迕穹拍列枰槍π詢?yōu)化通道位置布局并加大通道孔徑，從而避免因人類活動導致的種群隔離，維護了區(qū)域生物多樣性，維持了區(qū)域生態(tài)廊道功能。通過橋涵設(shè)計與環(huán)保設(shè)計的深度融合，項目實現(xiàn)了“工程建設(shè)與生態(tài)保護雙贏”目標，符合可持續(xù)發(fā)展理念。

若爾蓋花湖景區(qū)（圖源：若爾蓋發(fā)布）

抗防結(jié)合：保障隧道全天候安全運營

日爾郎山隧道全長2407米，隧址區(qū)最冷月平均氣溫為-8℃，進口海拔3430米，出口海拔3493米，為高寒高海拔隧道，是本項目的重點控制性工程，抗防凍設(shè)計是隧道的設(shè)計重點。隧道設(shè)計充分吸收毗鄰的既有國道213隧道設(shè)計經(jīng)驗，借鑒在建川青鐵路隧道抗防凍設(shè)計措施，并調(diào)研已建成高寒高海拔隧道運營情況，采用“抗凍為主、防凍為輔、抗防結(jié)合”的設(shè)計理念，抗凍設(shè)防段通過采用曲邊墻帶仰拱復合式鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)、采用抗?jié)B等級高和抗凍性能強的混凝土等措施，提高結(jié)構(gòu)抗凍能力和防止中央排水溝凍結(jié)，并設(shè)置襯砌保溫層防凍，抗防結(jié)合防止凍脹破壞，保障隧道全天候安全運營。

日爾郎山隧道效果圖

G0611郎川高速全線施工圖設(shè)計的順利獲批，是交通設(shè)計院在高寒、高海拔復雜環(huán)境公路勘察設(shè)計領(lǐng)域綜合實力的又一次有力證明。公司項目團隊以高度的責任感和精湛的技術(shù)，傾力打造這條高原上的生態(tài)之路、景觀之路、富民之路。下一步，公司將繼續(xù)全力配合項目建設(shè)，為這條國家戰(zhàn)略通道的早日高質(zhì)量建成通車貢獻智慧和力量！