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今年以來，交通設計院公司統(tǒng)一思想、開足馬力，整合優(yōu)勢資源全力推進公司重大項目前期工作，以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的姿態(tài)吹響重點項目進度號角，掀起一股熱潮，一批重點項目取得階段性進展，對服務黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”戰(zhàn)略等具有重要意義。

5月31日，公司負責編制的S14川主寺至紅原高速公路項目工程可行性研究報告通過省發(fā)展改革委和交通運輸廳聯(lián)合評估。川主寺至紅原高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035）年）》中九寨溝至馬爾康高速公路的重要組成部分，也是G0611張汶和G0615德馬兩條國家高速公路的重要聯(lián)絡線。項目的建設對完善區(qū)域路網(wǎng)，提升路網(wǎng)韌性，推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果，促進民族團結和社會經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。 

5月31日，公司負責編制的成都至峨眉山、攀枝花至鹽源等2個高速公路項目特許經(jīng)營方案通過交通運輸廳審查，為全省第一批通過審查的特許經(jīng)營方案項目。攀枝花至鹽源高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》規(guī)劃的13條縱線之一S87色達至攀枝花高速公路組成路段，是攀西經(jīng)濟區(qū)和川西北生態(tài)經(jīng)濟區(qū)互聯(lián)互通的高速大通道，項目的建設對推動沿線旅游資源、礦產(chǎn)資源及風電、光伏等新能源開發(fā)，提升區(qū)域交通應急保障能力，提高民族地區(qū)生活水平，維護民族團結具有十分重要且積極的作用。 

成都至峨眉山高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》規(guī)劃的20條成都放射線之一，項目的建設對完善區(qū)域路網(wǎng)、加強互聯(lián)互通、支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、促進成都平原經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展、促進交通+旅游深度融合發(fā)展及助力大峨眉交旅融合先行示范區(qū)建設等具有重要意義。 

5月29日，公司聯(lián)合蘇交科共同完成的資中至樂山高速公路施工圖設計取得交通運輸廳批復。資樂高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》13條橫線之一的S48銅梁至滎經(jīng)高速公路中的資中至樂山段，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重點項目。項目建成后將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，串聯(lián)成都平原經(jīng)濟區(qū)、川南經(jīng)濟區(qū)，構建便捷、高效的交通運輸基礎設施體系，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展，對打造成渝地區(qū)國家綜合立體交通極意義重大。 

下一步，公司將繼續(xù)緊扣重點項目服務國家重大戰(zhàn)略主題，細化工作舉措，全力推進上述項目剩余前期工作任務，確保項目盡快開工建設，盡早建成通車。