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近日，公司負(fù)責(zé)的遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程施工圖設(shè)計獲四川省交通運輸廳批復(fù)，獲得廣泛關(guān)注。3月25日，《中國交通報》第6版勘察設(shè)計·質(zhì)監(jiān)版發(fā)表《融城便民精心繪 原路擴容綠意濃》一文，詳細(xì)介紹了公司參與遂渝高速公路擴容項目背后勘察設(shè)計的巧思與匠心，以及該項目建成通車后對提升成渝主通道通行能力和服務(wù)水平、推動成渝經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。

△《中國交通報》報道

融城便民精心繪 原路擴容綠意濃

近日，由四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司（簡稱四川交通設(shè)計院公司）負(fù)責(zé)的遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程（簡稱遂渝高速擴容工程）施工圖設(shè)計獲四川省交通運輸廳批復(fù)。該項目為四川交通設(shè)計院公司首個獨立中標(biāo)工可、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的高速公路擴容項目。

遂渝高速擴容工程是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中新增高速公路擴容路段中的一條，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈成都經(jīng)遂寧至重慶直聯(lián)高速公路通道的重要組成路段。

為全面落實交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)要求，四川交通設(shè)計院公司適應(yīng)新形勢要求，精心組織，統(tǒng)籌做好項目總體研究，在工可、初設(shè)、施工圖三階段盡可能保持路線一致，有效穩(wěn)定路線方案，減少專題要件和設(shè)計文件的反復(fù)，實現(xiàn)各階段投資可控，保持設(shè)計理念的延續(xù)性，真正做到三階段深度融合，在保持設(shè)計質(zhì)量前提下，盡可能縮短項目前期工作周期，為項目如期開工打下堅實基礎(chǔ)。

統(tǒng)籌兼顧 聯(lián)動路城一體發(fā)展

遂渝高速擴容工程起于四川省遂寧市船山區(qū)，接成南高速公路，對接茂遂高速公路，經(jīng)遂寧市經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)，止于安居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近（川渝交界處），接遂寧至重慶高速公路重慶段。項目路線全長約46公里，設(shè)計時速100公里，全線采用原路加寬方式，按路基寬度41米的雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。為解決高速公路對城市的阻隔問題，項目組詳細(xì)查明阻隔點，通過改道、增設(shè)主線橋、跨線天橋、通道等方式疏通橫向通道，方便沿線居民出行。同時，項目組優(yōu)化互通設(shè)計方案，緩解遂寧市區(qū)出入口交通壓力，進一步滿足遂寧市河?xùn)|新區(qū)、高新區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展的交通需求。

針對沿線居民區(qū)較為集中的實際情況，項目組采用排水降噪路面、增設(shè)聲屏障，降低行車噪音，為居民提供舒適靜謐的生活環(huán)境。多途徑、多舉措、多形式治理城市道路交通疑難雜癥，逐一消除高速公路對城市在道路阻隔、對外輻射等方面的影響。

技術(shù)支撐 高質(zhì)量推進項目設(shè)計

在設(shè)計過程中，項目組全線使用航空攝影測量，形成激光點云數(shù)據(jù)、數(shù)字高程模型DEM、數(shù)字正射影像DOM和傾斜攝影，并通過HS—1600車載激光掃描系統(tǒng)對測區(qū)內(nèi)已有高速公路、互通匝道及上跨道路進行數(shù)據(jù)采集和處理。

四川交通設(shè)計院公司使用自主研發(fā)的“經(jīng)天路圖”外業(yè)調(diào)查系統(tǒng)作業(yè)，經(jīng)過踏勘、糾正點布設(shè)和施測、點云和照片數(shù)據(jù)采集與處理，為項目高效推進提供有力技術(shù)支撐。

據(jù)悉，該系統(tǒng)可快速加載各類在線地圖資源、航測數(shù)據(jù)（DOM+DEM）、傾斜攝影模型及矢量設(shè)計數(shù)據(jù)，一鍵完成設(shè)計數(shù)據(jù)自動BIM建模，在具備極致的用戶體驗下包含路線總體設(shè)計、橋隧自動布設(shè)、項目會審、外業(yè)調(diào)查等多個功能模塊。

“經(jīng)天路圖”外業(yè)調(diào)查系統(tǒng)將航測、傾斜模型、地質(zhì)、總體圖、環(huán)保等數(shù)據(jù)加載到外業(yè)調(diào)查系統(tǒng)中，部分調(diào)查結(jié)果分析可在室內(nèi)快速完成。

四川交通設(shè)計院公司還通過“BIM+GIS”技術(shù)賦能外業(yè)調(diào)查工作，縮短項目外業(yè)調(diào)查時間，外業(yè)調(diào)查精度和質(zhì)量也得到極大提升，為設(shè)計提供高質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

△直升機搭載激光雷達(dá)測量系統(tǒng)，技術(shù)人員進行起飛前的設(shè)備安裝和調(diào)試。

生態(tài)優(yōu)先 展現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕L(fēng)景

基于技藝結(jié)合設(shè)計理念，項目增設(shè)跨線橋景觀設(shè)計專項，互通強化三角區(qū)景觀設(shè)計，融合遂渝人文元素，力求打造遂寧本土化高速風(fēng)景。

跨線橋方案選型注重結(jié)構(gòu)美和受力合理性，項目組將拱形曲線融入斜腿剛構(gòu)和弓弦桁架結(jié)構(gòu)，外觀輕盈優(yōu)美，不但體現(xiàn)橋梁與自然環(huán)境和諧共生，還進一步保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。跨線橋方案采用預(yù)制吊裝的鋼結(jié)構(gòu)、鋼混組合結(jié)構(gòu)，提高施工效率，減少運營干擾?？缇€橋防拋網(wǎng)融入地域文化，打造風(fēng)土人情標(biāo)識，有效釋放文化價值。

“遂渝高速擴容工程采用原路擴容方案，集約通道走廊資源，利用原路減少新增通道占用基本農(nóng)田，為類似區(qū)域的擴容方案提供示范。”四川交通設(shè)計院公司道路二分院副院長張玉利介紹，“在整體設(shè)計上，該項目路基采用樁板墻、裝配式護坡、裝配式邊溝、泡沫輕質(zhì)土收坡方案，試點應(yīng)用了裝配式生態(tài)擋墻，減少現(xiàn)場施工開挖，有效保護了原有生態(tài)環(huán)境。”

目前，遂渝高速擴容工程先期開工點已開工建設(shè)，預(yù)計今年5月全面開工。該項目的建設(shè)對于進一步提升成渝主通道通行能力和服務(wù)水平、支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。