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1.招標條件

西南山區(qū)公路交通全生命周期碳捕捉和封存利用關鍵技術研究（以下簡稱“本項目”）為四川省交通勘察設計研究院有限公司自立科研項目，資金來源為公司自有資金。本項目2022年7月5日由四川省交通勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“招標人”）下達科技項目任務書，項目以天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速公路、金口河至西昌高速公路為依托工程，開展了科研項目前期研究。為保證科研項目的質量和合法公正地確定項目科研項目參研單位，招標人將對參研單位公開招標。

2.項目概況

2.1項目概況：隨著工業(yè)化進程的推進，溫室氣體排放增加所造成的全球性氣候變化問題，己成為全人類面臨的重大挑戰(zhàn)。CO₂濃度呈現(xiàn)出加速升高的趨勢，同時全球地表平均溫度也持續(xù)升高，二者之間存在顯著的相關性。緩解全球性的氣候變化問題，需要從降低CO₂排放量著手。在2015年巴黎氣候變化會議上，我國承諾在2030年左右CO₂排放達到峰值。根據(jù)世界資源研究所的統(tǒng)計，中國碳排放主要來源于電力、建筑、工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、農(nóng)業(yè)等領域，其中，隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，中國交通運輸領域的碳排放量持續(xù)上升。其中，公路運輸產(chǎn)生的碳排放占我國交通領域碳排放總量的82%，是實現(xiàn)交通領域碳達峰和碳中和的重點。

隨著我國交通建設重心的西移，以川藏鐵路、川藏公路為代表的一系列鐵路、公路交通工程即將或正在青藏高原帶及其周緣開工建設。青藏高原被譽為“世界屋脊”、“地球第三極”、“亞洲水塔”，是我國重要的生態(tài)安全保障、戰(zhàn)略資源儲備基地、生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)，也是北半球氣候敏感啟動區(qū)、全球生態(tài)系統(tǒng)調節(jié)穩(wěn)定器和高寒生物自然物種資源庫，生態(tài)地位特殊而重要，生態(tài)責任重大而艱巨，肩負著全面筑牢國家生態(tài)安全根基、持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境質量、推動高質量發(fā)展的重大任務，是貫徹綠色低碳發(fā)展國策的首要地區(qū)之一。然而，活躍的人類工程活動排放出大量CO₂，破壞了青藏高原及其周緣CO₂的動態(tài)平衡，是導致溫度升高、冰川融化和物種減少等全球變暖環(huán)境問題的主要原因。全球變暖作為人類社會面臨的重要挑戰(zhàn)之一，應對氣候變化己經(jīng)成為全球共識。據(jù)有關研究表明，大氣中CO₂濃度已從工業(yè)革命前的280ppm增長至2019年的389 ppm。為應對全球氣候變化，節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟被公認為最有效的應對措施。目前主要的碳減排技術主要包括改變能源結構、提高化石燃料能效、發(fā)展碳捕集與封存，其中碳捕集與封存主要以CO₂地質封存技術前景最為廣闊。

3.招標范圍及限價

3.1招標范圍：本次招標為西南山區(qū)公路交通全生命周期碳捕捉和封存利用關鍵技術研究科研單位，本科研項目具體研究任務如下：

（1）公路移動碳源捕捉-吸附試驗

開展山區(qū)公路移動碳源排放量測試，并沿線開展移動碳源的捕捉-吸附現(xiàn)場試驗。

（2）超臨界CO₂流體-儲層巖石長期相互作用大尺寸模型實驗

開展超臨界CO₂與巖石的滲流-傳熱-礦化反應室內實驗，模擬CO₂封存過程巖石孔隙度、滲透率等演變規(guī)律，測試巖石礦物成分改變，確定封存過程的礦化反應類型等。

（3）蓋層巖層氣體逃逸突破壓力精細化測試

針對CO₂灌注示范區(qū)蓋層泥巖進行泥巖蓋層微觀封閉性研究，重點對比研究泥巖被CO₂突破前后的參數(shù)變化；搜集國內外泥巖突破壓力測試資料，用以研究巖石各項性質參數(shù)與突破壓力之間的關系并對泥巖突破壓力進行預測。

（4）典型工點封存潛力、風險性評估

優(yōu)選3個封存靶區(qū)并開展詳細場地調查/現(xiàn)場測試，給出碳捕捉和封存處理的優(yōu)選方案，定量化分析封存潛力、風險及其效益等。

3.2招標限價：本次招標最高投標限價80萬元，具體分項、數(shù)量及限價詳見下表：

3.3工期要求：自發(fā)出中標通知書起至2024年10月31日止。

4.投標人的資格要求

4.1投標人應具有：

（1）資格要求：獨立法人企業(yè)（不包括外商獨資企業(yè)和中方擁有股權未超過50%的中外合資企業(yè)）或事業(yè)單位。

（2）業(yè)績要求：投標人2014年1月至今至少已完成一項交通土建或地質資源與地質工程類研究內容（含主持或為主要參加研究單位）的科研業(yè)績（提供結題的相關證明材料）（交通土建類：指公路工程建設和鐵路工程建設；地質資源與地質工程類：指公路/鐵路建設中的地質工程，或者地質資源勘探開發(fā)中的地質工程）；

（3）信用：在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被執(zhí)行人名單及在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單。

（4）人員：項目負責人必須具有高級及以上技術職稱（或副教授、副研究員及以上），從事過至少一項交通土建類或地質資源與地質工程類課題研究并在其中占主研地位；其他研究人員至少4名，且其中1名具有高級及以上技術職稱（或副教授、副研究員及以上）。

4.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

4.3單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加投標，否則投標無效。

5.評標方法

5.1 本次招標采用單信封形式，資格后審，評標辦法采用綜合評分法。

6.招標文件的獲取

6.1 凡具備上述條件并有意參加本項目的投標人，請于招標公告發(fā)布之日起至2024年3月28日（北京時間，下同），按以下方式獲取招標文件：登錄四川省交通勘察設計研究院有限公司網(wǎng)站（http://www.www.hbhyly.cn/）免費匿名下載招標文件電子版。

6.2 招標文件為免費獲取。

7.投標文件的遞交及相關事宜

7.1投標文件遞交

投標文件遞交的截止時間為2024年3月28日10：00時（北京時間），投標人必須將按要求密封完好的投標文件以面交方式送達招標人指定地點：四川省成都市太升北路35號四川省交通勘察設計研究院有限公司二樓B區(qū)會議室（本項目開標室）。

7.2招標人定于投標文件送交截止時間的同一時間、同一地址舉行公開開標，投標人應派代表出席并簽認開標結果。

7.3以下情況招標人將不予受理投標文件：

（1）逾期送達的。

（2）未送達指定地點的。

（3）投標文件密封不符合要求的。

8.發(fā)布公告的媒介

本次招標公告在四川省交通勘察設計研究院有限公司網(wǎng)站（http://www.www.hbhyly.cn/）上發(fā)布。

9.聯(lián)系方式

招標人：四川省交通勘察設計研究院有限公司

地  址：四川省成都市青羊區(qū)太升北路35號

郵  編：610017

聯(lián)系人：盧女士

聯(lián)系電話：18224422797

2024年3月18日