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本招標項目 S26達州至萬州高速公路采空區(qū)專項勘察及壓覆礦產(chǎn)資源評估專題 ，招標人為： 四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司 ，采購資金為 自籌資金 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。
2.1 項目名稱：S26達州至萬州高速公路采空區(qū)專項勘察及壓覆礦產(chǎn)資源評估專題
2.2 建設(shè)地點：四川省達州市境內(nèi)
2.3 工程概況：S26達州至萬州高速公路（四川境）路線起于達州市達川區(qū)石板鎮(zhèn)東側(cè)接G65達渝高速石板樞紐，經(jīng)福善鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)、靖安鄉(xiāng)，止于長嶺鎮(zhèn)風(fēng)車頂隧道，四川境路線全長約50公里。全線按設(shè)計速度100公里/小時、雙向4車道、路基寬度26.0米。根據(jù)初擬方案，推薦線K線路線總長50km，設(shè)置互通7座，隧道4座。項目區(qū)內(nèi)地表覆蓋層由第四系全新統(tǒng)人工填筑土、殘坡積層、洪積層及沖洪積層、上更新統(tǒng)沖積層組成。項目區(qū)下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組、下沙溪廟組、新田溝組，侏羅系中下統(tǒng)自流井組、侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組以及三疊系上統(tǒng)須家河組、三疊系中統(tǒng)雷口坡組。巖性以泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、砂巖、頁巖、灰?guī)r為主。
2.4 規(guī)模：高速公路，路線長度約50公里（暫定）。本次工作包括工程可行性研究階段、初步設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段。
2.5標段劃分：采空區(qū)專項勘察及壓覆礦產(chǎn)資源評估專題工作為一個標段。
2.6 計劃工期：
采空區(qū)專項勘察：工程可行性研究階段自發(fā)出工作通知單次日起30日歷天；初步設(shè)計階段勘察自發(fā)出工作通知單次日起35日歷天；施工圖勘察設(shè)計階段勘察自發(fā)出工作通知單次日起35日歷天（不含變形監(jiān)測期）。
壓覆礦產(chǎn)資源評估專題：以我公司或項目業(yè)主要求為準。
2.7 招標范圍：S26達州至萬州高速公路采空區(qū)專項勘察及壓覆礦產(chǎn)資源評估專題工作。
S26達州至萬州高速公路工可、初設(shè)及施設(shè)三階段的采空區(qū)專項勘察工作。工作內(nèi)容包括但不限于：
①采空區(qū)影響范圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)查工作；
②采空區(qū)專項物探測試工作，瞬變電磁法測試預(yù)估工作量為3219個測試點；
③詳細工作內(nèi)容見“第五章 工作內(nèi)容及技術(shù)要求”。
S26達州至萬州高速公路的壓覆礦產(chǎn)資源評估。工作內(nèi)容包括但不限于：
①編制本項目礦產(chǎn)壓覆影響范圍論證報告；
②查明建設(shè)項目影響區(qū)范圍內(nèi)礦產(chǎn)資源分布情況和重要礦產(chǎn)資源情況；
③如建設(shè)項目影響區(qū)范圍內(nèi)未壓覆重要礦產(chǎn)資源，則向我公司提交四川省自然資源廳出具的未壓覆證明文件；如建設(shè)項目影響區(qū)范圍內(nèi)壓覆重要礦產(chǎn)資源，則向我公司提交四川省自然資源廳出具的已壓覆證明文件，并完成建設(shè)項目影響區(qū)范圍內(nèi)壓覆重要礦產(chǎn)資源評估工作，取得四川省自然資源廳關(guān)于本項目壓覆重要礦產(chǎn)資源情況的復(fù)函或批復(fù)，對于壓覆的非重要礦產(chǎn)資源應(yīng)提交評估報告和儲量并向我公司提交相應(yīng)的成果文件及主管部門函件；
④協(xié)助業(yè)主方簽訂壓覆礦產(chǎn)資源意向性賠償協(xié)；
⑤由于該項目建設(shè)條件較為復(fù)雜，在勘察設(shè)計過程中路線方案可能存在調(diào)整。按照主管部門項目審查要求，中標供應(yīng)商需全過程介入本項目路線選線工作，對我公司提出的路線方案進行壓覆礦評估，給出明確結(jié)論意見和建議，待本項目路線方案最終穩(wěn)定后，中標供應(yīng)商按我公司或項目業(yè)主明確的工期要求提交最終成果文件，取得主管部門的復(fù)函或批復(fù)。
⑥根據(jù)項目工作需要，按照《地質(zhì)資料管理條例》以及自然資源部、四川省自然資源廳關(guān)于規(guī)范地質(zhì)資料匯交管理等相關(guān)要求，在項目評審驗收之日起180日內(nèi)，向四川省自然資源資料館匯交項目成果、原始及實物等地質(zhì)資料。
實施過程中，以上工作內(nèi)容可能會根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。
3.1 資格要求：具有獨立法人資格，投標人包括但不限于進入四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司外部采購合格供應(yīng)商目錄單位。
※3.2 資質(zhì)要求：本次招標要求投標人須同時具備以下兩項資質(zhì)：
（1）固體礦產(chǎn)勘查資質(zhì)：固體礦產(chǎn)勘查甲級資質(zhì)
（2）物探類資質(zhì)：工程勘察專業(yè)類（巖土工程（勘察））甲級及以上、工程勘察專業(yè)類（巖土工程（物探測試檢測監(jiān)測））甲級及以上或物探資質(zhì)（指由原國土資源部審批的地球物理勘查甲級資質(zhì)或物探甲級資質(zhì)）
（對于超出有效期的資質(zhì)證書，若因政策原因自動續(xù)期或取消行政審批以其他方式進行監(jiān)管的，需要提供相關(guān)證明文件）。
3.3 業(yè)績要求：本次招標要求投標人須同時具備以下三項業(yè)績：
（1）近五年（2018年1月1日至今）具有至少一個采空區(qū)專項調(diào)查評估或采空區(qū)專項勘察類似項目業(yè)績（以合同簽訂時間為準）；
（2）近五年（2018年1月1日至今）具有至少一個物探測試類似項目業(yè)績（以合同簽訂時間為準）；
（3）近五年（2018年1月1日至今）具有至少一個類似項目的壓覆礦產(chǎn)調(diào)查評估報告編制業(yè)績（以合同簽訂時間為準）；
若投標人單個業(yè)績證明文件中同時包括以上兩項或三項業(yè)績時，皆視作滿足以上兩項或三項業(yè)績要求。
3.4 信譽要求：
（1）投標人沒有正受到責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)的行政處罰或正處于財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)的狀態(tài)；
（2）在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn）中被列入失信；被執(zhí)行人名單的投標人，本次招標不接受其投標；
（3）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人，本次招標不接受其投標；
（4）在2020年1月1日至本項目投標截止日期間，投標人、法定代表人、項目負責(zé)人沒有被人民法院生效判決或裁定認定為行賄犯罪（投標人須提交無行賄犯罪的承諾函）；
（5）投標人未處于四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司的合格供應(yīng)商目錄庫禁入期。
3.5 項目主要參與人員資格要求：
（1）項目負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人均須具備與采空區(qū)專項勘察或壓覆礦評估專題相適應(yīng)的地礦或固體礦產(chǎn)勘察或地質(zhì)工程或地球物理或物探等專業(yè)的高級工程師或相當于高級工程師（副研究員或副教授）及以上技術(shù)職稱，近5年至少擔(dān)任過1個采空區(qū)專項調(diào)查評估或采空區(qū)專項勘察或壓覆礦評估專題類似項目的項目負責(zé)人或項目技術(shù)負責(zé)人。
3.6 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.7 法定代表人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同投標人，不得同時參加本項目投標。否則，相關(guān)投標均無效。（控股關(guān)系，指其出資占有限責(zé)任公司資本總額百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東；出資額或者持有股份比例雖然不足百分之五十，但其出資額或者持有的股份所享有的表決權(quán)已足以對股東會、股東大會的決議產(chǎn)生重大影響的股東）。
4.1 凡有意參加投標者，請于2023年11月17日至2023年11月22日（北京時間，下同），在四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司官網(wǎng)（http：//www.www.hbhyly.cn）上自行下載招標文件電子版。
4.2 招標文件為免費獲取。
5.1 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2023年12月04日10時30分，地點為太升北路35號一樓會議室（本項目開標室）。
5.2 逾期送達的、未送達指定地點的或未按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。
本次招標公告在四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司官網(wǎng)（http：//www.www.hbhyly.cn）上發(fā)布。
招 標 人：四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司
地 址：成都市青羊區(qū)太升北路35號
郵 編：610017
聯(lián) 系 人：蘭先生
聯(lián)系電話：13880105816
網(wǎng) 址：http：//www.www.hbhyly.cn
開戶銀行：中國建設(shè)銀行成都市第二支行
帳 號：5100 1426 2080 5012 5148
2023年11月17日
地址
電話傳真掃碼關(guān)注
