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自古險(xiǎn)道阻雄山，而今天路換新顏。11月3日，隨著一聲轟隆的炮響，國道318提質(zhì)改造工程輔助通道康定至雅江段項(xiàng)目最后一座隧道掘進(jìn)貫通，分別來自進(jìn)、出口兩個方向作業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)者們在地下240米的隧道山體內(nèi)部勝利會師，握手論道。

國道318提質(zhì)改造工程起于康定市新都橋鎮(zhèn)東俄洛村，止于雅江縣城東，全長65千米，設(shè)隧道9714米/6座。本次貫通的單臺隧道全長1578米，海拔高程接近3000米，屬于橫斷山區(qū)高寒復(fù)雜地質(zhì)長隧道。建設(shè)過程中克服了構(gòu)造偏壓、涌突水、破碎軟巖塌方、褶皺斷裂帶等一系列不良地質(zhì)困難，在工程建設(shè)者們的精心組織下，以科學(xué)的方法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，付出了艱辛與汗水，最終實(shí)現(xiàn)零誤差安全貫通。

單臺隧道的貫通，標(biāo)志著川藏地區(qū)交通建設(shè)向地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的康巴藏區(qū)邁進(jìn)一大步，全線通車后，形成連通成都平原和青藏高原的橫向大通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高國道318線運(yùn)輸保障能力、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)等具有重要意義。建設(shè)過程中形成了一系列具有借鑒推廣價(jià)值的工藝、工法、措施及流程，特別是高原山區(qū)復(fù)雜條件下隧道建造技術(shù)，為類似工程提供樣板和參考。