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黨的二十大報告指出，必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展。近年來，公司深入貫徹習近平生態(tài)文明思想，牢固樹立綠色發(fā)展理念，深入踐行國家“碳達峰碳中和”戰(zhàn)略，堅持“把公路輕輕地放進去，讓航道慢慢地綠起來”的設計思路，打造了一系列綠色環(huán)保工程項目。

綠水青山就是金山銀山

大風頂是“動物的天堂”“植物的樂園”，生物資源豐富多樣，其中被稱為“植物活化石”的國家一級保護植物珙桐在該區(qū)域分布較廣。

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段項目駐地

項目通過優(yōu)化駐地選址、創(chuàng)新施工方式、采用集裝箱式房屋、配套一體化污水處理設備等手段，避讓了生態(tài)保護紅線。對直接占地區(qū)3269株保護樹種（其中珙桐2900株）采取就近移栽至直接占地紅線外與原生地生態(tài)環(huán)境相似區(qū)域，最大限度減少植被破壞和環(huán)境污染，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)發(fā)展理念。

倡導綠色低碳 共建美麗中國

為實現“最大程度保護”，在外業(yè)勘測期間對路線走廊帶范圍內的紅椿樹分布情況進行實測定位，按“繞避紅椿樹林、盡量避讓和保護大樹、移栽小樹”的原則進行路線布設。為實現“最小程度破壞”，統籌考慮全線挖方、填方以及洞渣數量，努力實現“零棄方、少借方”。

德昌至會理高速公路

項目在方案論證階段，充分運用BIM+GIS數字化技術，尋找最優(yōu)路線方案，最終方案降低橋隧比5%，全線78.4公里高速公路累計減少橋梁3.3公里和隧道0.7公里，由此減少的土方挖填、材料投入、設備運行等綜合施工能耗可實現減碳約12.8萬噸。

節(jié)能多一份力 降碳多一份心

公司自主研發(fā)的經天路圖軟件，改變了傳統的勘察設計模式，通過軟件自帶的外業(yè)調查、公路設計、建設管理、碳排放計算等數字化平臺，實現多源數據融合和外業(yè)調查無紙化。

經天路圖無紙化外業(yè)調查軟件

西昌至香格里拉高速公路西昌支線采用無紙化外業(yè)調查，相比傳統外業(yè)調查方式，減少外業(yè)人員10人，減少踏勘時間10天，提升外業(yè)調查效率75%，由此節(jié)約的能耗實現減碳32噸。

倡導簡約適度 踐行低碳生活

結合巴中市巴州區(qū)八一碼頭實際運營情況，通過光伏發(fā)電、儲能設計、生態(tài)廁所、綠植優(yōu)化等方式，努力實現碼頭、船舶用電產電自給自足，力爭建設成為“近零碳渡運”示范點，打造四川省低碳示范碼頭。

巴州區(qū) “零碳渡口”二期建設項目

項目提出了水上光伏方案，可有效節(jié)約用地，且水面無遮擋，光照效率高。預期建成后，年產電24萬度，每年可減少碳排放約126.2噸。

下一步，公司將持續(xù)深入貫徹習近平總書記生態(tài)文明思想和“兩山”理念，堅持“綠色發(fā)展，生態(tài)優(yōu)先”，著力增強生態(tài)文明意識，宣傳生態(tài)文明思想，緊扣交通運輸行業(yè)雙碳關鍵技術，以助力交通綠色轉型為目標，致力于綠色低碳技術研發(fā)，把重點任務轉化為具體行動，為加快推動美麗中國建設貢獻交通院力量。