近日，省交通設(shè)計院公司參建的成都繞城高速路域環(huán)境整治提升工作，在歷經(jīng)24天“閉關(guān)修煉”后圓滿完成并開放交通。此次成都繞城高速路域環(huán)境提升改造，為做好大運會期間公路交通和道路運輸安全保障工作，推進城市風(fēng)貌整治具有重要意義。該項目以舉辦大運會為契機，把賽事同城市功能品質(zhì)優(yōu)化、民生社會事業(yè)改善、城市軟實力提升等有機結(jié)合，全面提升了成都繞城高速道路安全設(shè)施本質(zhì)安全與環(huán)境品質(zhì)，實現(xiàn)了道路交通安全設(shè)施可持續(xù)發(fā)展。

迅即行動推進路域整治

省交通設(shè)計院公司作為此次項目施工圖設(shè)計與交工驗收的承擔(dān)單位，在接到此次任務(wù)后，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速吹響項目攻堅“集結(jié)號”，高效部署、科學(xué)統(tǒng)籌，抽調(diào)專業(yè)領(lǐng)域精兵強將，組織成立成都繞城高速路域環(huán)境整治提升工程勘察設(shè)計攻堅小組。攻堅組按照項目工期節(jié)點和施工質(zhì)量要求，連續(xù)24天提供24小時全天候技術(shù)服務(wù)，突起路標(biāo)提升補充5.2萬個，防眩板提升更換5000塊，橋梁混凝土護欄防護涂裝10萬平方米，300個車道、收費島提檔升級，危險路段中分帶護欄提升36公里，安全隱患點整治170余處。

爭分奪秒開展夜間工作

成都繞城高速公路作為成都、四川乃至西南地區(qū)高速公路路網(wǎng)的重要組成部分，也是成都大運會的重要通道，日均斷面車流量已達(dá)到20萬輛。此次整治提升工程采用了內(nèi)、外環(huán)半幅封閉、半幅通行的交通組織方案，分為兩階段、六段落分步實施，時間緊，任務(wù)重。為了不影響車輛的日間通行，保證工程質(zhì)量，勘察設(shè)計小組、檢測組等全方面、全時段與參建各方協(xié)同作戰(zhàn)，采取“白+黑”工作模式，實行“超量優(yōu)控”全夜間施工（即22時至次日6時）?？辈煸O(shè)計小組白天針對現(xiàn)場情況開展圖紙設(shè)計，晚上蹲點現(xiàn)場，全過程進行后期服務(wù)。檢測組白天室內(nèi)分析檢測數(shù)據(jù)，夜晚集中開展現(xiàn)場檢測，爭分奪秒搶工期，確保工程順利交工驗收。

標(biāo)線重塑確保夜行無憂

成都繞城高速由于車流量大，標(biāo)線磨損嚴(yán)重，且標(biāo)線逆反射系數(shù)過低，已無法滿足夜間行車要求。此次工程對成都繞城高速全線標(biāo)線提升改造，為保證既有標(biāo)線上覆涂粘接穩(wěn)固，不造成覆涂標(biāo)線脫落，還要增加一道標(biāo)線刷底漆的工序，使得標(biāo)線施工圖成為整個項目最大的控制性工程。

精化設(shè)計煥新橋下環(huán)境

成都繞城高速公路上跨橋下的中分帶，由于部分上跨橋梁斷面大，橋下無陽光、雨水，造成中分帶植被無法存活，浮土淤積。為治理橋下環(huán)境，此次徹底清除橋下中分帶內(nèi)無法存活的植物，雜草、垃圾和浮土，對中分帶內(nèi)路面進行硬化，采用新型不生銹易維護的鋁合金防眩格柵，美化環(huán)境同時便于后期維護。

技術(shù)創(chuàng)新賦能道路安全

此次成都繞城高速路域環(huán)境整治提升工作中采用了新技術(shù)、新方法。一是標(biāo)線打磨采用自動除線機，施工效率較普通打磨提高4倍，為標(biāo)線后續(xù)施劃搶出時間。二是標(biāo)線施劃使用大型自動劃線機，快速、高效、質(zhì)量穩(wěn)定。施工效率提高6倍，道路夜間通行環(huán)境大幅提升。三是兩種標(biāo)線打磨和清除設(shè)備均配備帶回收功能，避免對周邊環(huán)境造成污染。四是新型高強鋼低變形量護欄對橋墩、門架等進行加強防護。五是新型免翼墻鋼結(jié)構(gòu)橋梁護欄搭接既能實現(xiàn)波形梁護欄與混凝土護欄的平滑過渡和有效搭接，也能做到美觀，減少施工時間及行車干擾。六是聚氨酯加耐候涂層防眩板、鋁合金防眩格柵、高強抗壓突起路標(biāo)的采用極大延長了設(shè)施壽命，方便后期養(yǎng)護作業(yè)，降低養(yǎng)護成本。

交通迎大運，責(zé)任我先行。公司將一貫保持攻堅克難、頑強奮斗的原則，為大運會順利開展貢獻力量，不斷提升自身能力水平，塑造一流服務(wù)品牌！