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5月22至25日，項目專家組一行來川調(diào)研爐霍至道孚八美高速公路建設(shè)情況，并在成都召開初步設(shè)計方案匯報會。會議由省交通設(shè)計院公司與中交二公院公司聯(lián)合組織召開。四川省交通運輸廳重點項目中心、甘孜州交通運輸局、項目涉及的道孚、爐霍兩縣人民政府、交通運輸局等單位代表及12名省內(nèi)外特邀專家參加了會議。會議旨在盡快穩(wěn)定初步設(shè)計總體方案，為前期工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。

22日上午，在爐道高速初步設(shè)計方案匯報會上，項目專家組現(xiàn)場聽取了中交二公院公司的總體方案匯報、地勘專題匯報，觀看了省交通設(shè)計院公司的經(jīng)天路圖展示。專家們對爐道高速建設(shè)的重點、難點和工作開展方向提出了寶貴意見。

在爐道高速項目調(diào)研現(xiàn)場，項目專家組一行先后踏勘了爐道高速項目起點、蝦拉沱盆地段、道孚過境段、長大縱坡段及項目終點等點位。

本項目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）》中規(guī)劃的9條縱線之一S87色達(dá)至攀枝花高速公路（色攀高速）的組成部分，也是G4217蓉昌高速和G4218雅葉高速的聯(lián)絡(luò)線。路線起于爐霍縣城南側(cè)，經(jīng)道孚縣城止于八美鎮(zhèn)，全長138.4公里，采用設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度21.5米的雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本項目走廊單一，路線與鮮水河全新世活動斷裂多次交叉、伴行，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、地震烈度高；作為典型的高原山區(qū)高速公路，還存在長大縱坡、積雪冰凍、環(huán)境敏感點多等工程難點。同時，本項目還是高原山區(qū)小交通量高速公路創(chuàng)新技術(shù)研究和低碳設(shè)計示范項目。

25日，項目專家組一行結(jié)束現(xiàn)場調(diào)研，返回成都召開初步設(shè)計方案專家咨詢總結(jié)會。會上，專家組結(jié)合項目組匯報和現(xiàn)場調(diào)研情況，就本項目特點、重難點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計思路及科研創(chuàng)優(yōu)等關(guān)鍵問題與項目組進(jìn)行了交流，形成了專家組意見。專家指出，一是建議根據(jù)高原小交通量的特點，依托本項目開展山區(qū)小交通量高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專題研究，為本項目相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的應(yīng)用提供支撐。二是工可階段對鮮水河活動斷裂開展了專題研究，并取得了一定成果，建議本階段進(jìn)一步查明斷裂位置、主斷裂寬度、產(chǎn)狀、空間分布等。三是建議結(jié)合本項目的特點，全面梳理研究的專題和內(nèi)容，聚焦在高原山區(qū)小交通量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鮮水河活動斷裂帶高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、長大縱坡與積雪冰凍段運營安全保障技術(shù)等。

下一步，項目組將深入落實專家組的意見和建議，完善基礎(chǔ)資料，開展相關(guān)專題研究，細(xì)化總體設(shè)計方案，爭取將本項目打造為安全暢通、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、綠色環(huán)保、兼顧發(fā)展的精品工程。