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G664稻城縣香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程是大香格里拉旅游環(huán)線建設工程的重要組成部分，也是四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃重點項目和2023年度四川省重點新開工項目之一。俄初山隧道是該項目的控制性工程，全長約4840m，平均海拔3200米以上。

“人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開”。四月初的稻城亞丁景區(qū)天氣晴朗，陽光明媚，三怙主神山傲然聳立、神采奕奕，香格里拉小鎮(zhèn)上游人如織。2023年4月6日，G664稻城縣香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程（含俄初山隧道）如期掛網(wǎng)招標，標志著由巖土勘察設計分院承擔的俄初山隧道勘察工作，在歷經(jīng)一百多個晝夜，克服冒嚴寒、忍冰雪、抗疫情等困難之后，如期交上滿意答卷。

“時間就是命令！”俄初山隧道勘察工作于2022年11月上旬進場，勘察期為高原冬季，天寒地凍，布設的兩個深孔海拔均在3600米以上，夜間鉆孔處最低氣溫可達零下二十度以下，由于隧道地處稻城亞丁國家級自然保護區(qū)、省級風景名勝區(qū)，植被脆弱，森林防火等級高，保溫取暖極為困難。12月初共有2批次10余名工人新冠感染與高原反應疊加住院，造成鉆探工作幾乎面臨停滯。2023年1月初大雪封山，水源結(jié)冰，便道積雪，給鉆探實施帶來極大挑戰(zhàn)。

  隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造極其發(fā)育，巖性以軟質(zhì)板巖為主，受斷層及層間擠壓影響，多處巖體極為破碎，鉆進過程中孔內(nèi)縮徑、垮孔等問題不斷。其中228米深孔因頻繁縮頸、卡鉆導致無法繼續(xù)鉆進，開孔重鉆達4次；406米深孔多次出現(xiàn)縮頸等問題，期間連續(xù)10天基本無進尺。

面對冬季惡劣氣候、復雜地層條件、高原反應、新冠疫情、春節(jié)假期作業(yè)等種種不利因素，巖土勘察設計分院緊密協(xié)調(diào)鉆探勞務單位，要求其全力做好鉆探人員與設備統(tǒng)籌安排，同時安排技術(shù)人員長期駐守現(xiàn)場，白天開展地質(zhì)調(diào)繪，凌晨實地量測隧址區(qū)最低氣溫，現(xiàn)場跟蹤督導深孔質(zhì)量與進度，春節(jié)期間堅守現(xiàn)場，保證不斷人、不停工，每日向公司及時匯報勘察進度與現(xiàn)場最新情況。

2023年2月底，項目組先后完成包括地質(zhì)調(diào)繪、鉆探（含兩個深孔）、貫通性物探、聲波測井、地應力測試、瓦斯測試、內(nèi)業(yè)資料編制等全部工作，3月底取得本項目施工圖批復。

俄初山隧道勘察過程中受到交通運輸廳、省公路局、公司各級領導的高度關注與重視，得到甘孜州及稻城縣各級政府的高度重視與肯定。稻城縣委書記格絨追美大年初二前往現(xiàn)場對項目組進行慰問，并獲四川電視臺新聞聯(lián)播“春節(jié)我在崗”欄目的采訪報道。

在公司黨委的堅強領導下，巖土勘察設計分院項目組成員發(fā)揮“擼起袖子加油干、風雪無阻向前行”的艱苦奮斗精神，多措并舉，在冬季的高原地區(qū)克服重重困難，順利完成了俄初山隧道的勘察工作，為本項目早日開工建設奠定了堅實基礎。