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近日，中國公路學(xué)會發(fā)布了《2022年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果公示》，公司參與申報的“路面層狀結(jié)構(gòu)粘韌提升關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”“道路材料-結(jié)構(gòu)-性能協(xié)同檢測與智能決策技術(shù)及裝備”等2項(xiàng)科技成果均獲得科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎設(shè)立于2002年，旨在獎勵在公路交通科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的個人和組織，是公路交通行業(yè)中規(guī)格最高、最具權(quán)威、最有影響力的科技獎項(xiàng)。據(jù)悉，2022年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎共評選出209項(xiàng)獲獎成果。其中，特等獎7項(xiàng)、一等獎44項(xiàng)、二等獎95項(xiàng)、三等獎60項(xiàng)、科普類獎3項(xiàng)。

公司獲獎成果“路面層狀結(jié)構(gòu)粘韌提升關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”研發(fā)了鋪面工程層間復(fù)合增粘處治技術(shù)與性能增強(qiáng)方法，研制了界面糙化裝備與增粘方法，制定了應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，顯著提升了界面粘結(jié)效果與抗劣化性能。此外，該成果提出了鋪面工程層間界面與結(jié)構(gòu)整體性能協(xié)同提升關(guān)鍵技術(shù)，建立了鋪面工程層間性能拉壓剪耦合作用測試方法與評價模型，形成了全路段鋪面結(jié)構(gòu)性能協(xié)同提升的成套設(shè)計施工技術(shù)體系。目前，該研究成果服務(wù)于都汶、樂宜、南大梁等省內(nèi)外高速公路建設(shè)，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供了重要依據(jù)。

公司獲獎成果“道路材料-結(jié)構(gòu)-性能協(xié)同檢測與智能決策技術(shù)及裝備”首次將三維卷積算法引入集料表面梯度方向的計算，實(shí)現(xiàn)了二維形態(tài)至三維形態(tài)表征的跨越。一是實(shí)現(xiàn)了粗集料形態(tài)的“真三維”表征，解決了目前常用的二維形態(tài)表征和“偏三維”形態(tài)表征中的缺點(diǎn)，包括未能考慮集料投影方向和表面全方位形態(tài)信息等，促使集料的表征更準(zhǔn)確全面。二是構(gòu)建了基于骨料形態(tài)特征分類的集料三維模型數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中模型和真實(shí)集料的形貌擁有95%以上的擬合度，并根據(jù)集料模型數(shù)據(jù)庫構(gòu)建新型瀝青混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)模型，兼具CT圖像法的精確性和計算機(jī)生成法的便捷性，類似于“活字印刷術(shù)”，實(shí)現(xiàn)“一次構(gòu)建，無限使用”。目前，本項(xiàng)目在四川、內(nèi)蒙古、江蘇等省份范圍的道路新建與養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目中進(jìn)行大面積推廣應(yīng)用，加速科研成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，并保證科研成果在工程實(shí)際應(yīng)用中的成功率。

此次獲獎，踐行了公司“具有較強(qiáng)研究開發(fā)和科技輻射能力的國內(nèi)一流科技創(chuàng)新研究型企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。下一步，公司將持續(xù)激發(fā)科研創(chuàng)新活力，積極融入交通強(qiáng)國發(fā)展要求的需要，不斷產(chǎn)出重大創(chuàng)新性成果，推動公司科技創(chuàng)新再上臺階。