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西部大開(kāi)發(fā)20多年，發(fā)展變化令世界矚目。特別是黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大歷史性成就。2020年，中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》印發(fā)，吹響了新一輪西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)角。如何發(fā)揮好交通的“開(kāi)路先鋒”作用，推動(dòng)新一輪西部大開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？18日，二十大代表、廳黨組書記羅佳明在接受四川日?qǐng)?bào)等媒體聯(lián)合專訪時(shí)表示，四川將通過(guò)強(qiáng)化跨省協(xié)作，不斷擴(kuò)大交通“四極”的“朋友圈”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供支撐和保障。

羅佳明介紹，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈被正式確定為交通“四極”之一，四川在全國(guó)交通領(lǐng)域的位勢(shì)不斷提升。但相較于長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈還有很多不足。特別是，作為西部陸海新通道建設(shè)的起點(diǎn)省份，在打造內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地背景下，四川對(duì)于通道建設(shè)需求更加迫切。而這，將是接下來(lái)四川與周邊省份強(qiáng)化合作的重要著力點(diǎn)。

羅佳明表示，要整合內(nèi)部資源。當(dāng)前，西部各省份可以從省級(jí)層面建立合作機(jī)制，共同爭(zhēng)取政策、規(guī)劃推進(jìn)一批重點(diǎn)項(xiàng)目，并立足各自交通領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化資源整合，實(shí)現(xiàn)跨省資源共享共用。例如，成都擁有天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩大機(jī)場(chǎng)，周邊省份可依托這一優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)發(fā)航線、優(yōu)化航班頻次等。要推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。各省份之間多少都還存在“斷頭路”等交通壁壘，接下來(lái)，可參照成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)上馬建設(shè)一批骨干線路，盡快打通國(guó)省干線的聯(lián)系，進(jìn)一步密切省份間毗鄰地區(qū)人員貨物交往。要推進(jìn)服務(wù)提檔升級(jí)。隨著經(jīng)濟(jì)交往的加深，各省份之間也面臨公共運(yùn)輸能力提升的問(wèn)題，可探索加開(kāi)跨省際公交線路，推進(jìn)一批道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域高頻事項(xiàng)的跨省通辦等，進(jìn)一步提升管理協(xié)同水平。（四川交通快訊）