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西部大開發(fā)20多年，發(fā)展變化令世界矚目。特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大歷史性成就。2020年，中共中央、國務(wù)院《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》印發(fā)，吹響了新一輪西部大開發(fā)的號角。如何發(fā)揮好交通的“開路先鋒”作用，推動新一輪西部大開發(fā)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？18日，二十大代表、廳黨組書記羅佳明在接受四川日報等媒體聯(lián)合專訪時表示，四川將通過強化跨省協(xié)作，不斷擴大交通“四極”的“朋友圈”，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供支撐和保障。

羅佳明介紹，隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈被正式確定為交通“四極”之一，四川在全國交通領(lǐng)域的位勢不斷提升。但相較于長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈還有很多不足。特別是，作為西部陸海新通道建設(shè)的起點省份，在打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地背景下，四川對于通道建設(shè)需求更加迫切。而這，將是接下來四川與周邊省份強化合作的重要著力點。

羅佳明表示，要整合內(nèi)部資源。當(dāng)前，西部各省份可以從省級層面建立合作機制，共同爭取政策、規(guī)劃推進一批重點項目，并立足各自交通領(lǐng)域優(yōu)勢，強化資源整合，實現(xiàn)跨省資源共享共用。例如，成都擁有天府國際機場、雙流國際機場兩大機場，周邊省份可依托這一優(yōu)勢，共同開發(fā)航線、優(yōu)化航班頻次等。要推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。各省份之間多少都還存在“斷頭路”等交通壁壘，接下來，可參照成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)經(jīng)驗，推動上馬建設(shè)一批骨干線路，盡快打通國省干線的聯(lián)系，進一步密切省份間毗鄰地區(qū)人員貨物交往。要推進服務(wù)提檔升級。隨著經(jīng)濟交往的加深，各省份之間也面臨公共運輸能力提升的問題，可探索加開跨省際公交線路，推進一批道路交通運輸領(lǐng)域高頻事項的跨省通辦等，進一步提升管理協(xié)同水平。（四川交通快訊）