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近日，交通運(yùn)輸部科技司公布了2021年度交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單，我公司主持在研科研課題《復(fù)雜地質(zhì)條件下超深埋超特長(zhǎng)隧道建設(shè)營(yíng)運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)研究》成功入選，這是繼2020年我公司主持的科研項(xiàng)目《公路自然災(zāi)害快速處置與長(zhǎng)效防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)研究》之后又一項(xiàng)目成功入選。

本項(xiàng)目穿越龍門(mén)山三大活動(dòng)斷裂和大熊貓國(guó)家公園，面臨“五個(gè)極其”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，即：極其復(fù)雜的地形條件、極其復(fù)雜的地質(zhì)條件、極其復(fù)雜的水文條件、極其敏感的生態(tài)環(huán)境、極其困難的工程建設(shè)條件。項(xiàng)目依托龍門(mén)山隧道設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)三階段遇到的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，提出80MPa級(jí)地應(yīng)力下硬巖巖爆與軟巖大變形分級(jí)、施工工法與支護(hù)措施；80MPa級(jí)地應(yīng)力環(huán)境下隧道（單洞雙車(chē)道、單洞三車(chē)道）內(nèi)輪廓優(yōu)化設(shè)計(jì)；80MPa級(jí)地應(yīng)力環(huán)境主洞+輔助洞洞群間距布設(shè)原則；構(gòu)建適應(yīng)施工工序變化、環(huán)境參數(shù)感知及效果預(yù)測(cè)的隧道施工通風(fēng)智能控制系統(tǒng)；建立基于多源信息流協(xié)同感知和共享的安全運(yùn)營(yíng)預(yù)警機(jī)制及管控機(jī)制；研究特長(zhǎng)公路隧道智慧運(yùn)營(yíng)信息化平臺(tái)架構(gòu)體系、功能要求與核心算法；提出復(fù)雜環(huán)境多斜井超大埋深隧道超長(zhǎng)距離多作業(yè)面施工集約化通風(fēng)方案；構(gòu)建適應(yīng)施工工序變化、環(huán)境參數(shù)感知及效果預(yù)測(cè)的隧道智能施工通風(fēng)控制系統(tǒng)。

此次項(xiàng)目入選將加速推進(jìn)項(xiàng)目研究進(jìn)展，對(duì)培養(yǎng)公司高層次技術(shù)人才隊(duì)伍，樹(shù)立公司隧道新名片，推動(dòng)公司更好更快發(fā)展具有重要意義。