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為加強(qiáng)558公里高密集軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局下城市地下通道與地面步道的銜接協(xié)調(diào)，形成地鐵站點(diǎn)與周邊商圈、寫字樓、交通等配套設(shè)施互聯(lián)互通的地下步行體系，在前期孵化園站試點(diǎn)推行“同站過街”服務(wù)之后，成都地鐵對全線網(wǎng)14座車站（含孵化園站）全面推行“同站過街”服務(wù)，優(yōu)化健全“地鐵+步行”的立體化綠色交通出行體系。

“同站過街”服務(wù)是鑒于部分車站出入口無法通過非付費(fèi)區(qū)聯(lián)通而推出的便民舉措，即乘客按照相關(guān)舉措要求，在通過安檢進(jìn)站后，過閘經(jīng)過付費(fèi)區(qū)前往目標(biāo)出入口，對15分鐘內(nèi)同站通行乘客的刷卡掃碼信息進(jìn)行匹配與識別，符合條件的將不作扣費(fèi)處理。