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該項目采用理論分析、試驗研究以及試驗路段鋪筑相結(jié)合的方法，對橡塑合金改性瀝青技術(shù)中的關(guān)鍵問題進行了研究，主要研究內(nèi)容包括：

（一）開展了橡塑合金改性瀝青的改性機理、相容性、復(fù)配比例及其制備工藝的研究，揭示了橡塑合金改性瀝青的改性機理，研發(fā)了一套橡塑合金改性瀝青加工工藝。

（二）開展了橡塑合金改性瀝青性能指標(biāo)的研究，結(jié)果表明橡塑合金改性瀝青相對SBS改性瀝青具有更優(yōu)的高溫性能和低溫性能，其PG分級可達(dá)到PG88-32。

（三）開展了橡塑合金改性瀝青混合料性能的研究，揭示了橡塑合金改性瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能：車轍動穩(wěn)定高達(dá)9834次/mm，極限彎曲破壞應(yīng)變?yōu)?815με；浸水殘留馬歇爾殘留穩(wěn)定度為92.4%，凍融劈裂試驗TSR為94.2%，抗老化系數(shù)（長期老化）僅有1.66，其高溫抗車轍性能、抗老化性能得到大幅度改善。

通過該項目研究工作，編制了《橡塑合金改性瀝青及其混合料生產(chǎn)及施工技術(shù)指南》一套，申請了發(fā)明專利1項（熱貯存穩(wěn)定的橡塑復(fù)合改性瀝青），在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表論文4篇。

2013年6月啟動項目研究工作,2015年1月項目研究成果通過驗收。