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袁松同志愛崗敬業(yè)，嚴(yán)格遵守黨紀(jì)黨規(guī)，始終保持交通人的品格和本色。工作勤勉務(wù)實(shí)、甘于奉獻(xiàn)，為人謙虛謹(jǐn)慎、樸實(shí)低調(diào)，干部群眾口碑好。獲交通運(yùn)輸部辦公廳公布“2020年度交通運(yùn)輸青年科技英才”殊榮。

袁松同志，男，漢族，生于1983年11月，2008年12月畢業(yè)于西南交通大學(xué)，獲得工學(xué)碩士學(xué)位；2017年12月評(píng)為高級(jí)工程師，現(xiàn)任四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司隧道與地下工程設(shè)計(jì)分院院長(zhǎng)；2002年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，堅(jiān)持把學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想作為首要政治任務(wù)，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，作風(fēng)優(yōu)良，踏實(shí)肯干。

不忘初心，勇于擔(dān)當(dāng)，助力脫貧攻堅(jiān)。袁松同志在脫貧攻堅(jiān)的實(shí)踐中始終保持著“要致富、先修路”這個(gè)交通人助力脫貧攻堅(jiān)最樸實(shí)的初心，先后擔(dān)任了多個(gè)扶貧項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，在一線的工作中踐行著交通人的使命。

辛勤的汗水揮灑在脫貧攻堅(jiān)的路上。2018年公司承擔(dān)了滎瀘路瀘定段公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目，其建設(shè)對(duì)牛背山景區(qū)的開發(fā)和帶動(dòng)甘孜州瀘定縣周邊群眾脫貧意義重大，袁松同志擔(dān)起了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的重任。在這條長(zhǎng)度不足30公里，但高差卻超過1500米的公路上，來(lái)回奔走20多次，用腳步丈量著每一寸道路，辛勤的汗水揮灑在每一個(gè)角落，對(duì)每一處災(zāi)害和隱患都了然于心。經(jīng)歷近三年的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目建成了一條內(nèi)實(shí)外美的旅游路、致富路、平安路，辛勤的工作得到了項(xiàng)目沿線干部群眾的高度認(rèn)可。

不畏艱險(xiǎn)，身先士卒，助力救災(zāi)防疫。災(zāi)情疫情就是命令，面對(duì)急難險(xiǎn)重任務(wù)，袁松同志不講條件、不畏艱險(xiǎn)、身先士卒，充分展現(xiàn)了一個(gè)黨員堅(jiān)定的政治品質(zhì)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

重大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中不畏艱險(xiǎn)。5.12汶川地震、4.20蘆山地震、8.8九寨溝地震以及7.29甘洛縣特大暴雨山洪泥石流等多次重大自然災(zāi)害中，袁松同志身先士卒積極深入現(xiàn)場(chǎng)，完成應(yīng)急搶險(xiǎn)、災(zāi)損調(diào)查、災(zāi)后重建等工作。特別是在8.8九寨溝地震后服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)期間，對(duì)于高位崩塌災(zāi)害工點(diǎn)的處治構(gòu)思了全新的裝配式鋼箱棚洞，救災(zāi)任務(wù)結(jié)束后又馬不停蹄地投入到新型搶險(xiǎn)裝備的研發(fā)當(dāng)中，經(jīng)過三年的研究分析、模型試驗(yàn)，多次向高能級(jí)沖擊試驗(yàn)發(fā)起挑戰(zhàn)，最終在今年完成了2000千焦的原型沖擊試驗(yàn)，初步完成了可以抵擋巨大沖擊能量的裝配式鋼箱棚洞，為將來(lái)實(shí)現(xiàn)快速搶險(xiǎn)提供了新的解決方案。

2020年新冠肺炎疫情工作中不懼怕不退縮。2020年抗擊新冠肺炎疫情的關(guān)鍵時(shí)期，袁松同志積極響應(yīng)廳局以及公司黨委“狠抓疫情防控，推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的要求，帶領(lǐng)隧道專業(yè)全體成員采用分散辦公、視頻會(huì)議、電話服務(wù)等方式，積極配合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工，服務(wù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。高質(zhì)量完成了沿江高速、久馬高速、德會(huì)高速等一大批重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，同時(shí)深入施工現(xiàn)場(chǎng)配合完成后期服務(wù)工作，得到了業(yè)主的廣泛好評(píng)。

銳意進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，助力交通強(qiáng)省。參加工作十余年，袁松同志從來(lái)沒有停止過學(xué)習(xí)研究的腳步，在復(fù)雜公路隧道、防災(zāi)減災(zāi)明洞棚洞設(shè)計(jì)建造技術(shù)等方面有獨(dú)到的見解與深入的研究，有效助力交通強(qiáng)省。

銳意進(jìn)取為藏區(qū)高速建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。主持完成的雅葉高速公路康定過境段工程具有“六超”特點(diǎn)，即“超大轉(zhuǎn)向、超大高差、超高烈度、超大錯(cuò)位、超復(fù)雜線形、超特長(zhǎng)隧道群”，其中跑馬山一號(hào)隧道進(jìn)出口高差達(dá)220m，創(chuàng)造世界高速公路單個(gè)隧道的高差之最。經(jīng)過研究，形成了一系列具有借鑒推廣價(jià)值的成果，為川藏梯度帶復(fù)雜條件公路隧道建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

攻堅(jiān)克難為防護(hù)崩塌落石保障公路運(yùn)營(yíng)安全提供技術(shù)支持。通過對(duì)明洞棚洞抗崩塌落石沖擊性能的深入研究，形成了明洞棚洞抗沖擊成套關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了用于應(yīng)急搶險(xiǎn)的裝配式鋼箱棚洞，并作為第一完成人主編了四川省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路明（棚）洞勘察設(shè)計(jì)指南》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。

潛心研究取得豐碩科技成果。主持研究了6項(xiàng)四川交通科技項(xiàng)目，研究成果獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文23篇，主編地方標(biāo)準(zhǔn)2部、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2部，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利70余項(xiàng)、外觀專利2項(xiàng)；取得軟件著作權(quán)2項(xiàng)。2021年被交通運(yùn)輸部評(píng)為交通運(yùn)輸青年科技英才、2021年被評(píng)為四川省交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人。