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3月6日，十三屆全國人大四次會議四川代表團在駐地舉行全體會議，審查“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案。會議氣氛熱烈，代表們踴躍發(fā)言，既暢談未來發(fā)展，又結(jié)合實際積極建言獻策；既深入分析機遇，又對我省抓住用好有利條件爭取國家更大力度支持提出意見建議。

全國人大代表、省交通運輸廳黨組書記、廳長羅佳明發(fā)言表示，《綱要草案》時間跨度長達15年，這是改革開放以來的第二次。因此，戰(zhàn)略意義更重、契機更多。而在交通運輸領(lǐng)域，《綱要草案》提出：建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推進各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率。更是首次把成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)并列，成為重要“一極”。這些都為四川交通運輸“十四五”及未來發(fā)展指明了方向。

如何抓住契機？“結(jié)合《國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》，在‘十四五’期間實施綜合交通建設(shè)萬億工程，高質(zhì)量推進四川交通強省建設(shè)，不斷把‘蜀道通’變成‘蜀道暢’?！绷_佳明表示，今后一段時間內(nèi)，交通建設(shè)仍然是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的“先行官”。“《規(guī)劃綱要》更加突出了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略地位。過去，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架是呈‘弓’形，主要圍繞京津冀、長三角、珠三角來布局。這次把成渝雙圈的地位與其他‘三極’并列，主骨架呈‘菱形’布局，這為成渝交通運輸發(fā)展提供了重大支撐。我們也將搶抓機遇大抓大干，自覺在雙圈建設(shè)中走在前列、提供好交通服務(wù)支撐。”

把“先行官”使命扛得更牢、更好，羅佳明建議，繼續(xù)加大成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈大通道、大動脈建設(shè)的支持力度，同步推進川藏鐵路、川藏高速建設(shè)。同時，啟動農(nóng)村公路確權(quán)行動，確保農(nóng)村公路不僅“建得好”，也能“管得好、養(yǎng)護好、運營好”，助力新型農(nóng)村集體經(jīng)濟做大做強，助推鄉(xiāng)村振興。（四川交通快訊）