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一是整改站點(diǎn)布局，提高運(yùn)輸效率。春運(yùn)前完成機(jī)場(chǎng)出租車站點(diǎn)布局整改，新增出租車候客通道1條、上客點(diǎn)位4個(gè)、候車區(qū)隔離護(hù)欄80米，明確上客區(qū)、候客區(qū)秩序，改變?nèi)塑嚮祀s的局面，使單位時(shí)間旅客發(fā)送量提高1倍。春運(yùn)高峰期，旅客最長排隊(duì)200米，仍在30分鐘內(nèi)完成輸運(yùn)。

　　二是人防技防結(jié)合，強(qiáng)化智慧管理。在機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓出租汽車上客區(qū)域，安裝出租汽車智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)營運(yùn)數(shù)據(jù)異常、GPS不在線、投訴違規(guī)未按時(shí)處理等問題車輛及駕駛員可智能識(shí)別、限制入站。春運(yùn)以來，系統(tǒng)日均篩查出租汽車1萬臺(tái)次，占五城區(qū)出租汽車總數(shù)的79%，同時(shí)依托初篩結(jié)果開展現(xiàn)場(chǎng)檢查1820臺(tái)次，查處違法違規(guī)案件90起，春節(jié)假日期間雙流機(jī)場(chǎng)出租車投訴僅3起。

　　三是加強(qiáng)夜間到港旅客輸運(yùn)。2019年1月，民航局批準(zhǔn)雙流國際機(jī)場(chǎng)可在春運(yùn)40天的凌晨一點(diǎn)到六點(diǎn)安排一定數(shù)量的夜間紅眼航班運(yùn)營，為高效輸運(yùn)夜間到港旅客，成都市交通運(yùn)輸局與交通大數(shù)據(jù)企業(yè)湃爾科技合作，綜合分析航班、旅客、車輛三方數(shù)據(jù)信息，提前預(yù)判到港客流，通過GPS運(yùn)營部門呼叫出租汽車提前到港候客，同時(shí)引導(dǎo)旅客乘坐機(jī)場(chǎng)夜間巴士，未發(fā)生一起旅客滯留事件。