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11月8日，副院長、總工程師莊衛(wèi)林的率院橋隧處會同四川鐵投樂漢公司、四川路橋集團(tuán)和西南交通大學(xué)巖土系主任馬建林教授團(tuán)隊(duì)對峨漢高速公路龍池互通特殊路基處置段進(jìn)行踏勘調(diào)研，并對互通區(qū)深厚軟基段采用全裝配式橋梁方案的可行性進(jìn)行了討論。
在詳細(xì)了解了本項(xiàng)目地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)場探勘情況和地勘資料，莊衛(wèi)林副院長和馬建林教授討論后指出，龍池互通區(qū)軟土腐殖質(zhì)含量較高，部分地段土層為軟塑流塑狀淤泥質(zhì)土，軟基深度較厚，樁側(cè)受到土層的約束較弱，采用基礎(chǔ)為打入管樁的全裝配式橋梁方案存在一定的施工風(fēng)險。
在接下來的研討會上，與會各方對基礎(chǔ)為預(yù)制管樁的全裝配式橋梁方案的適用范圍、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用前景進(jìn)行了熱烈討論，各方均認(rèn)為盡管由于龍池互通區(qū)軟基土層特性的特殊性，基礎(chǔ)為打入管樁的全裝配式橋梁方案在本工點(diǎn)應(yīng)用受到了局限，但基礎(chǔ)為預(yù)制管樁的全裝配式橋梁方案在工期成本和環(huán)保等方面具有明顯的優(yōu)勢，在四川丘陵及高山草原地區(qū)軟基處理中具有極大的推廣前景。（橋隧處）
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